Air 2 Air session: Aeronautica Militare
Baltic Air Policing (TFA Polonia White Eagle)
Włoski kontyngent wspierający natowską misję Baltic Air Policing od 1 sierpnia do 1 grudnia 2022r. dyżurował na lotnisku Królewo niedaleko Malborka. Tworzyło go ponad 130 lotników z włoskich baz: 4 w Grosseto, 36 w Gioia del Colle, 37 w Trapani i 51 w Istranie. Wszyscy piloci uczestniczący w tej misji posiadali status: combat ready. Włoscy piloci współpracowali z myśliwcami z Węgier, USA oraz Niemiec, które pełniły w tym samym czasie misję Baltic Air Policing na Litwie i w Estonii. Do ich zadań należało również wsparcie polskich pilotów podczas dyżurów bojowych prowadzonych w polskiej przestrzeni powietrznej.
„W kilka minut byliśmy gotowi, by wystartować i wykonać operację przechwycenia rosyjskich samolotów. Włoscy piloci myśliwców Eurofighter Typhoon stacjonują w Malborku w ramach Baltic Air Policing i w tym miesiącu swoje misje wykonywali już kilkanaście razy. Każda z nich była spowodowana pojawieniem się rosyjskiego samolotu w pobliżu granicy polsko-rosyjskiej.” – mówił dowódca włoskich lotników.
Wszystkie myśliwce biorące udział w misji, które patrolowały przestrzeń krajów bałtyckich, były dowodzone przez Sojusznicze Dowództwo Powietrzne w Ramstein.
W trakcie misji Baltic Air Policing, natowskiej misji, która została rozszerzona po aneksji Krymu, Włosi uczestniczą od 2015 roku. Lecz w Polsce stacjonowali po raz pierwszy. W Malborku w ramach misji NATO stacjonowały już m.in. myśliwce z Portugalii czy Turcji, które także wykonywały patrole oraz ćwiczenia.
Eurofighter Typhoon jest to dwusilnikowy myśliwiec wielozadaniowy, zbudowany przez trzy europejskie koncerny lotnicze – Alenia Aeronautica, BAE Systems i EADS. W 2004 roku w Typhoony zostały wyposażone siły powietrzne Włoch i Niemiec, potem kupili je także m.in. Brytyjczycy i Hiszpanie.Tym, co wyróżnia Eurofightery spośród innych myśliwców, jest system PIRATE (Passive Infra-Red Airborne Track Equipment) – urządzenie do pasywnego śledzenia w podczerwieni statków powietrznych. Samolot jest jak radar, wykrywa cele, ale sam nie emituje żadnego promieniowania. Podczas wykonywania zadań przeciwko celom naziemnym lub nawodnym PIRATE umożliwia identyfikację celu i naprowadzenie. System jest podłączony do wyświetlacza na hełmie pilota. Pierwszy Eurofighter Typhoon z systemem PIRATE został przekazany siłom powietrznym Włoch w sierpniu 2007 roku.
21 wrzenia 2022 roku na terenie 22. Bazy Lotnictwa Taktycznego zostały zorganizowana i zaplanowana prze NATO Allied Air Command wspólna sesja A2A (Air to Air) z udziałem włoskich myśliwców Eurofighter Typhoon oraz polskich myśliwców F-16 i MiG-29. Sesja Air to Air to wisienka na torcie w fotografii lotniczej. Zdjęcia takie zarezerwowane są tylko dla profesjonalnych fotografów. Zostałem wybrano jako jeden z nielicznych fotografów z ramienia polskiego wojska. Wszystkie loty poprzedzono szczegółową odprawą, na której piloci oraz fotografowie omówili krok po kroku przebieg sesji w powietrzu. Zwrócono wiele uwagi na zmianę kolejność formacji. Dwa loty transportowym samolotem CASA C-295 odbyły się nad półwyspem helskim w dwóch turach na wysokości ok 3,5km: w pierwszej uczestniczyły 2x MiG-29, 2x Eurofighter Typhoon i 2x F-16, w drugiej, popołudniowej 2x MiG-29 i 2x F-16, gdyż samoloty włoskich sił powietrznych zostały poderwane w związku z alarmem bojowym „Alpha Scramble” (czyli poderwanie myśliwca w odpowiednim, określonym przez NATO czasie i wykonanie działań - czyli przechwycenie samolotu, który próbuje naruszyć przestrzeń powietrzną).
.
Włoski kontyngent wspierający natowską misję Baltic Air Policing od 1 sierpnia do 1 grudnia 2022r. dyżurował na lotnisku Królewo niedaleko Malborka. Tworzyło go ponad 130 lotników z włoskich baz: 4 w Grosseto, 36 w Gioia del Colle, 37 w Trapani i 51 w Istranie. Wszyscy piloci uczestniczący w tej misji posiadali status: combat ready. Włoscy piloci współpracowali z myśliwcami z Węgier, USA oraz Niemiec, które pełniły w tym samym czasie misję Baltic Air Policing na Litwie i w Estonii. Do ich zadań należało również wsparcie polskich pilotów podczas dyżurów bojowych prowadzonych w polskiej przestrzeni powietrznej.
„W kilka minut byliśmy gotowi, by wystartować i wykonać operację przechwycenia rosyjskich samolotów. Włoscy piloci myśliwców Eurofighter Typhoon stacjonują w Malborku w ramach Baltic Air Policing i w tym miesiącu swoje misje wykonywali już kilkanaście razy. Każda z nich była spowodowana pojawieniem się rosyjskiego samolotu w pobliżu granicy polsko-rosyjskiej.” – mówił dowódca włoskich lotników.
Wszystkie myśliwce biorące udział w misji, które patrolowały przestrzeń krajów bałtyckich, były dowodzone przez Sojusznicze Dowództwo Powietrzne w Ramstein.
W trakcie misji Baltic Air Policing, natowskiej misji, która została rozszerzona po aneksji Krymu, Włosi uczestniczą od 2015 roku. Lecz w Polsce stacjonowali po raz pierwszy. W Malborku w ramach misji NATO stacjonowały już m.in. myśliwce z Portugalii czy Turcji, które także wykonywały patrole oraz ćwiczenia.
Eurofighter Typhoon jest to dwusilnikowy myśliwiec wielozadaniowy, zbudowany przez trzy europejskie koncerny lotnicze – Alenia Aeronautica, BAE Systems i EADS. W 2004 roku w Typhoony zostały wyposażone siły powietrzne Włoch i Niemiec, potem kupili je także m.in. Brytyjczycy i Hiszpanie.Tym, co wyróżnia Eurofightery spośród innych myśliwców, jest system PIRATE (Passive Infra-Red Airborne Track Equipment) – urządzenie do pasywnego śledzenia w podczerwieni statków powietrznych. Samolot jest jak radar, wykrywa cele, ale sam nie emituje żadnego promieniowania. Podczas wykonywania zadań przeciwko celom naziemnym lub nawodnym PIRATE umożliwia identyfikację celu i naprowadzenie. System jest podłączony do wyświetlacza na hełmie pilota. Pierwszy Eurofighter Typhoon z systemem PIRATE został przekazany siłom powietrznym Włoch w sierpniu 2007 roku.
21 wrzenia 2022 roku na terenie 22. Bazy Lotnictwa Taktycznego zostały zorganizowana i zaplanowana prze NATO Allied Air Command wspólna sesja A2A (Air to Air) z udziałem włoskich myśliwców Eurofighter Typhoon oraz polskich myśliwców F-16 i MiG-29. Sesja Air to Air to wisienka na torcie w fotografii lotniczej. Zdjęcia takie zarezerwowane są tylko dla profesjonalnych fotografów. Zostałem wybrano jako jeden z nielicznych fotografów z ramienia polskiego wojska. Wszystkie loty poprzedzono szczegółową odprawą, na której piloci oraz fotografowie omówili krok po kroku przebieg sesji w powietrzu. Zwrócono wiele uwagi na zmianę kolejność formacji. Dwa loty transportowym samolotem CASA C-295 odbyły się nad półwyspem helskim w dwóch turach na wysokości ok 3,5km: w pierwszej uczestniczyły 2x MiG-29, 2x Eurofighter Typhoon i 2x F-16, w drugiej, popołudniowej 2x MiG-29 i 2x F-16, gdyż samoloty włoskich sił powietrznych zostały poderwane w związku z alarmem bojowym „Alpha Scramble” (czyli poderwanie myśliwca w odpowiednim, określonym przez NATO czasie i wykonanie działań - czyli przechwycenie samolotu, który próbuje naruszyć przestrzeń powietrzną).
.
